Motoren, chassiset og førerhuset til en dumper er konstruert på samme måte som en standard lastebil.
Høytrykksolje strømmer gjennom en distribusjonsventil og hydrauliske ledninger inn i den løftende hydrauliske sylinderen; en sikkerhetsbeskyttelse er installert foran på lasteplanet for å beskytte førerhuset.
Motoren driver den hydrauliske pumpen via girkassen og en kraftuttaksenhet (PTO); den hydrauliske tippemekanismen består av et oljereservoar, hydraulikkpumpe, distribusjonsventil, løftehydraulikksylinder, kontrollventil og hydraulikkledninger.
Motoren driver den hydrauliske pumpen gjennom girkassen og kraftuttaket, og høytrykksolje ledes via distribusjonsventilen og ledningene inn i den løftende hydrauliske sylinderen, og forlenger stempelstangen for å tippe lasteplanet. Tipping bakover er den vanligste konfigurasjonen; bevegelsen til stempelstangen styres av et kontrollsystem, slik at lasteplanet kan stoppes i enhver ønsket helningsvinkel. Lasteflaten går tilbake til sin opprinnelige posisjon ved hjelp av gravitasjon og hydraulisk kontroll.
