Sitrak G7 dumper

SITRAK G7 dumper - Introduksjon, detaljerte spesifikasjoner og driftsveiledning

Grunnleggende parametere

• Merke og modell: SITRAK G7 Heavy-Duty dumper (G7-serien, valgfri 6×4 / 8×4 stasjon)
• Drivtype: 6×4 (1 fremre styreaksel + 2 drivaksler bak, 10 hjul) / 8×4 (2 fremre styreaksler + 2 bakre drivaksler, 12 hjul), valgfritt etter behov
• Akselavstand: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (valgfrie konfigurasjoner)
• Totale dimensjoner (L×B×H): 6×4: 8800–10200 mm × 2550 mm × 3400–3900 mm; 8×4: 9600–10800 mm × 2550 mm × 3450–3900 mm
• Egenvekt: 6×4: 12,5–14 tonn; 8×4: 15,5–16,5 tonn
• Bruttovekt (GVW): 25–31 tonn (nasjonal standardgrense, justerbar i henhold til eksportkrav)
• Nominell nyttelast: 6×4: 12–18 tonn; 8×4: 15–20 tonn
• Utslippsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), tilgjengelig for eksporttilpasning (som Euro 3 for spesifikke regioner)
• Dekkspesifikasjon: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 dekk for 6×4, 12 dekk for 8×4), valgfri lav-rullemotstandsenergi-sparende dekk

Drivlinjesystem

• Motor: Valgfri CNHTC MC Series (MC11 / MC13) dieselmotor eller Weichai WP10.5H / WP12 serie dieselmotor; valgfri LNG-energitype for miljøvernbehov
• Forskyvning: 10,5L (MC11 / WP10,5H) / 12,4L (MC13) / 11,596L (WP12)
• Maks effekt: 340–460 HK (250–338 kW), valgfri 380 HK / 430 HK / 460 HK i henhold til kravene til arbeidsforhold
• Maksimalt dreiemoment: 1500–2600 N·m (MC-serien); 2110–2000 N·m (Weichai-serien), med maksimal dreiemomenthastighet på 1000–1600 rpm
• Egenskaper: Inline 6-sylinder, turboladet og intercooled, direkte innsprøytning, eksosventilbrems, elektronisk kontroll med høy-common rail-teknologi, sterkt lav-dreiemoment, rask varmeavledning, utmerket drivstofføkonomi og lang vedlikeholdssyklus (opptil 60 000 kilometer med tung last{6}), egnet for lang- og tungtransport{6}.
• Girkasse: 12-trinns AMT automatisk girkasse (CNHTC HW25712XSTCL valgfritt) eller RASK 12-trinns manuell girkasse (ekstrautstyr), som matcher motoren perfekt
• Gir: 12 gir fremover + 2 gir bakover

Lasteboks og hydraulisk løftesystem

• Lasteboks: bakre-tipptype, laget av høy-slitasjebestandig-stål, anti-deformasjon og anti-korrosjon
• Standardstørrelse: 6×4: 5,8m–7,2m (lengde) × 2,35m (bredde) × 1,5m–1,8m (høyde); 8×4: 6,5 m–8,2 m (lengde) × 2,35 m (bredde) × 1,5 m–1,8 m (høyde), valgfri 7,6 m lengde for spesifikke behov
• Platetykkelse: Gulv 6–8 mm, sideplate 4–6 mm; rammestørrelse 850×300(8+5)mm, forsterket struktur for å forhindre deformasjon og sprekker, egnet for tung-lasttransport av malm, grus og andre materialer
• Design: U-formet eller rektangulær integrert stempling, slitebestandig-, materialer som ikke er lett å klebe, stort lastevolum, egnet for transport av sand, grus, jord, malm og andre bulkmaterialer, spesielt egnet for gruvedrift, steinbrudd og store-transportscenarier for jordarbeid
• Hydraulisk system: Front-montert fler-teleskopisk høy-høytrykksoljesylinder, importert eller innenlands kjente hydrauliske komponenter-
• Maksimal løftevinkel: 48–50 grader
• Løftetid: Mindre enn eller lik 15s (6×4) / Mindre enn eller lik 18s (8×4), Senketid: Mindre enn eller lik 12s (6×4) / Mindre enn eller lik 15s (8×4)
• Egenskaper: Stabil løfting og senking, ingen jitter, sterk trykk-bærekapasitet, ikke lett å lekke olje, utstyrt med-kraftuttak med høy ytelse- som standard, egnet for hyppige dumpingoperasjoner, forbedrer transporteffektiviteten; det hydrauliske systemet er utstyrt med trykkbeskyttelsesanordning og overbelastningsbeskyttelsesanordning for å sikre driftssikkerhet

Hytte og sikkerhetskonfigurasjon

 

• Hytte: Integrert -kollisjonssikker-stålkonstruksjon, ECE-R29-kollisjonssikkerhetssertifisering, 4- full hydraulisk fjæring; førerhusramme med høy topp med flatt gulvdesign, som forbedrer innvendig plasskomfort og tilgjengelighet
• Interiør: Romslig og komfortabel, utstyrt med Grammer multi-justerbar kollisjonspute-støt-absorberende førersete med sammenleggbar korsryggstøtte, bred soveseng (egnet for lang-kjøring), 4-eikers multifunksjonsratt (med multi-funksjons-lydjusteringsknapper,{6} elektriske vinduer,{6} flere oppbevaringsrom (inkludert tredelt delt oppbevaringsgitter på toppen), som effektivt reduserer kjøretretthet under lange turer
• Tilleggskonfigurasjon: Valgfri elektrisk førerhusløft, olje-badeluftfilter (egnet for støvete arbeidsforhold), intelligent terminal, 4-retningskamera for bedre kjøresyn (for eksportmodeller), autonomt skydiagnosesystem (sanntidsovervåking av kjøretøystatus), manuell takluke og valgfritt parkeringsklimaanlegg, 3-lags design for fotpedal en
• Drivstofftank: 300–600L drivstofftank i aluminium, korrosjonsbestandig- og lett; valgfri 600+400L stor-kapasitetskonfigurasjon for å møte lang-transportbehov uten hyppig fylling
• Sikkerhetskonfigurasjon: Omfattende sikkerhetsbeskyttelse, som sikrer kjøresikkerhet under tung belastning og komplekse veiforhold
• Aktiv sikkerhet: ABS anti-bremsesystem, motorbrems, eksosbrems, elektronisk stabilitetsprogram (ESP) valgfritt, intelligent kjøreassistentsystem, bremsetrykkovervåking, som effektivt forhindrer ulykker som skrens og bremsesvikt under kjøring med tung-last; bremsesystem oppfyller internasjonale sikkerhetstrykkkrav
• Passiv sikkerhet: Forsterket anti-rullingsramme, buet frontrute med høy-styrke (anti-støt), tre-støtfanger (anti-kollisjon), sikkerhetsbeltepåminnelse, anti-kollisjons- og anti-veltedesign, som sikrer førersikkerhet i tilfelle kollisjon eller velt; førerhuset er utstyrt med flere sikkerhetsinnretninger for å unngå skade på føreren under drift

 Inspeksjon før-drift
Før du starter kjøretøyet, utfør en omfattende inspeksjon for å eliminere potensielle sikkerhetsfarer og sikre normal drift, i tråd med sikkerhetsspesifikasjonene for tekniske kjøretøy:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dekktrykket og slitasjetilstanden, sørg for at hjulmutrene er festet; inspiser lasteboksen for sprekker, deformasjoner eller gjenværende materialer; sjekk den hydrauliske sylinderen og rørledningen for oljelekkasje; bekreft at alle chassisbolter er stramme og at bakkeklaringen er normal; fjern hindringer på kjørebanen for å unngå dekkskader.
2. Væskeinspeksjon: Kontroller nivåene av motorolje, kjølevæske, drivstoff og bremsevæske for å sikre at de oppfyller standarden; tøm det akkumulerte vannet i drivstoffilteret i tide; inspiser hydraulikkoljenivået og rørledningens tetthet; sørg for at oljetemperaturen og vanntemperaturen er innenfor normalområdet før bruk.
3. Førerhus og elektrisk system: For Sitrak G7 dumper, test kjøretøyets lys, horn, vindusviskere og dashbordskjermer for å sikre at alle elektriske systemer fungerer som de skal; sjekk kollisjonsputen, setet og fjæringssystemene for riktig funksjon; kontroller at parkeringsbremsen er helt aktivert; åpne og sikre bagasjerommets bakluke om nødvendig; og juster bakspeilene for å sikre god sikt.

Start av kjøretøy og daglig kjøring

1. Sett inn nøkkelen, vri til "ON"-posisjon, vent til kjøretøyets egen-inspeksjon er fullført (ingen feilalarm), og vri deretter til "START"-posisjon for å starte motoren. For AMT-versjonen, sørg for at giret er i nøytral før start; start motoren i et godt-ventilert område, og før eksosen til utendørs hvis du starter innendørs.
2. Etter start, la motoren gå på tomgang i 3–5 minutter for å varmes opp, observer instrumentdataene (motorturtall, oljetrykk, vanntemperatur) for å sikre at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur, forvarm motoren til 30–40 grader før start; ikke start motoren med full last når vanntemperaturen og oljetemperaturen ikke oppfyller kravene.
3. Slipp parkeringsbremsen, trykk inn clutchen helt (for manuell girkasse), skift til første gir, slipp clutchen sakte og tråkk gassen forsiktig på for å starte jevnt, unngå voldsom akselerasjon og harde girskift, spesielt når det er fullastet for å hindre at drivakselen eller dekkene glir. For AMT-versjonen, tråkk ganske enkelt på gasspedalen for å starte etter at du har sluppet parkeringsbremsen; tut på hornet før du begynner å advare omkringliggende personell.
4. Hold en stabil hastighet under kjøring: Maksimal hastighet på motorveier skal ikke overstige 80 km/t, og hastigheten på tøffe byggeplasser skal kontrolleres innenfor 40 km/t. For lange nedoverbakker, bruk lave gir og motorbrems for å unngå hyppig bremsing, som kan forårsake bremsesvikt; ikke skift retning eller skift gir når kjøretøyet kjører i høy hastighet.
5. Når du kjører på gjørmete, snødekte eller glatte veier, slå på differensialsperren for å forbedre hjulgrepet og fremkommeligheten; unngå skarpe svinger i høy hastighet for å hindre velt. For bratte bakker, bruk lave gir for å sikre tilstrekkelig kraft og unngå å skli; unngå å kjøre horisontalt i bratte bakker for å hindre at kjøretøyet tipper.

Standard dumping operasjon

1. Plassering og parkering: Kjør lastebilen til et flatt, solid og åpent område, hold kjøretøyets karosseri horisontalt, skift til nøytralgir, og trekk godt i parkeringsbremsen; for rampeparkering, bruk hjulblokker for å forhindre sklir; ikke parker i områder med åpen ild eller høye temperaturer for å unngå dekkeksplosjon.
2. PTO-innkobling: Hold motoren i gang, trykk inn clutchen helt (for manuell girkasse), og aktiver kraftuttaket- (PTO) for å få det hydrauliske systemet til å gå inn i arbeidstilstand; bekreft at kraftuttaket er koblet inn normalt før du fortsetter til neste trinn; ikke koble til kraftuttaket når kjøretøyet er i bevegelse.
3. Løfting og dumping: Slipp sakte clutchen (for manuell girkasse), skyv den hydrauliske kontrollspaken oppover for å løfte lasteboksen jevnt til standard tømmevinkel (48–50 grader). Under hele prosessen, sørg for at det ikke er personell, hindringer eller overliggende hindringer (minimumsklaring større enn eller lik 6m) rundt lasteboksen for å unngå ulykker; unngå voldelig dumping for å forhindre sprut av materialer og ustabilitet i kjøretøyet; ikke stå under den løftede lasteboksen.
4. Tilbakestill operasjon: Etter at materialene er fullstendig losset, trekk den hydrauliske kontrollspaken ned for å senke lasteboksen sakte til den er helt på plass; trykk clutchen helt inn (for manuell girkasse) for å koble ut kraftuttaket, tilbakestill kontrollspaken til nøytral posisjon, og lukk den bakre bakluken på lasteboksen om nødvendig; sørg for at lasteboksen er fullstendig tilbakestilt før du kjører.

Etter-vedlikehold

1. Rengjør restmaterialene inne i lasteboksen og støvet på chassiset for å forhindre korrosjon og materialakkumulering, noe som kan påvirke kjøretøyets levetid; rengjør luftfilteret regelmessig for å sikre jevnt motorinntak.
2. Sjekk nivåene til alle oljer og væsker igjen, fyll på drivstoff, motorolje, kjølevæske og hydraulikkolje i tide; sjekk for oljelekkasje, luftlekkasje og løse bolter, og stram eller reparer dem umiddelbart hvis det oppdages problemer; ikke stå foran dekkene når du pumper opp dekkene for å unngå skader fra eksplosjon.
3. Parker kjøretøyet på et tørt, ventilert og flatt område, slå av motoren, trekk godt i parkeringsbremsen og sett giret i nøytral. Hvis kjøretøyet er parkert i lang tid, trekk inn alle hydrauliske sylindre og dekk til de utsatte delene av sylinderstempelstengene; ta nøkkelen, slå av hovedstrømbryteren og lukk dørene og vinduene.
4. Utfør regelmessig vedlikehold i henhold til kjøretøyets manual: skift ut motorolje, filterelementer (luftfilter, oljefilter, drivstoffilter) og hydraulikkolje regelmessig, kontroller slitasjetilstanden til dekk, bremseklosser og transmisjonsdeler, og utfør omfattende inspeksjon og vedlikehold av drivverket og hydraulikksystemet for å sikre en langsiktig-stabil og effektiv drift av kjøretøyet; under vedlikehold av kjøretøyet, støtt de løftede delene godt for å unngå ulykker.
5. Kontroller dessuten regelmessig væskenivåer-inkludert motorolje, kjølevæske, bremsevæske og hydraulikkolje-og skift dem i henhold til produsentens anbefalte intervaller. Inspiser belter og slanger for sprekker, hevelser eller lekkasjer, og kontroller at alle elektriske tilkoblinger er sikre og-frie for korrosjon. Hold detaljerte vedlikeholdsjournaler for å spore servicehistorikk og forutse potensielle problemer før de eskalerer. Bruk alltid OEM eller sertifiserte tilsvarende deler for å bevare systemets integritet og garantiens gyldighet.