HOWO T7H Traktorbil

HOWO T7H Traktor - Introduksjon, detaljerte spesifikasjoner og driftsveiledning

Grunnleggende parametere

• Merke og modell: Sinotruk HOWO T7H Heavy-Duty Tractor (valgfrie 4×2 / 6×4 drivkonfigurasjoner, valgfrie konfigurasjoner for ulike effektnivåer, førerhustyper og transportscenarier)
• Drivtype: Valgfritt 4×2 (1 fremre styreaksel + 1 bakre drivaksel, totalt 4 hjul) / 6×4 (1 fremre styreaksel + 2 bakre drivaksel, totalt 6 hjul); 4×2 er egnet for middels-tung last (25–35 tonn) lang-trekkkraft, 6×4 er egnet for tung-last (35–55 tonn) stamme, kull, høy-fjellvei og stor-containertransport
• Akselavstand: 2800mm / 3200mm / 3600mm (4×2-versjon); 3800mm / 4200mm / 4500mm (6×4-versjon) (valgfrie konfigurasjoner, justerbar i henhold til trekkraftbehov og tilhengertilpasning, tilpasning til forskjellige tilhengerlengder og komplekse transportscenarier)
• Totale dimensjoner (L×B×H): 6200–7500 mm × 2550 mm × 3800–4100 mm (varierer med drivtype, førerhustype (høy-dobbelt sovekabine eller standard førerhus) og tilleggskonfigurasjoner)
• Egenvekt: 7,0–7,8 tonn (4×2-versjon); 8,1 tonn (6×4-versjon) (lettvektsoptimalisert design, som tar i bruk MAN-teknologi lettvektsramme og høy-stål- og aluminiumslegeringsmaterialer for chassis, drivstofftank, felger og andre komponenter, realiserer "vektreduksjon uten kvalitetsreduksjon", reduserer vekten samtidig som man sikrer last-bærekapasitet, grense for last- og internasjonal bæreevne, grense for drivstoff og internasjonale standarder og internasjonal bæreevne. økonomi)
• Brutto kombinasjonsvekt (GCW): 35–50 tonn (4×2 versjon); 50–60 tonn (6×4-versjon) (i tråd med globale-driftsstandarder for tunge kjøretøy, kan tilpasses i henhold til regionale eksportkrav og lokale transportforskrifter)
• Utslippsstandard: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), valgfrie konfigurasjoner som oppfyller lokale utslippsstandarder for spesifikke eksportregioner, tilpasser seg globale miljøvernpolitikk og effektivt reduserer eksosutslipp og miljøforurensning
• Dekkspesifikasjon: 12R22.5 / 295/80R22.5 (4 dekk for 4×2 versjon, 6 dekk for 6×4 versjon); valgfrie lav-rullemotstandsenergi-sparende dekk, all-al-veldekkedekk-og anti-sklidekk, tilpasset ulike veiforhold som motorveier, urbane veier, gjørmete veier, snøveier, kulltransportveier og fjellveier med høye{16}; standard lettvektsfelger i aluminium for bedre drivstofføkonomi

Drivlinjesystem

• Motor: Valgfrie dieselmotorer i Sinotruk MC-serien med høy-effektivitet (MC11.46-50, MC13.54-50, etc.), blant dem er MC13-motoren en moden og pålitelig kraftenhet som perfekt matcher tunglasten og høyintensitetstransportbehovet i ulike scenarier, med sterke kraftbehov og utmerkede scenarier.
• Forskyvning: 10,5L (MC11-serien) / 12,5L (MC13-serien), møter ulike scenarier for strømbehov; 12,5L MC13-motoren er spesielt egnet for tung-last, høy-fjellvei og kulltransport, med sterkt lav-dreiemoment og klatreytelse
• Maks effekt: 460–540 HK (338–397 kW), blant annet 540 HK-versjonen yter utmerket i høy-høydeområder, med fordelene med lav vekt og høy oppmøtefrekvens, og er svært anerkjent av brukere i fjellområder
• Maksimalt dreiemoment: 2200–2500 N·m, med maksimal dreiemomenthastighet på 900–1400 rpm (bredere økonomisk hastighetsområde), som sikrer utmerket lav-dreiemoment og klatreytelse, enkel tilpasning til tung-belastning ved start, oppoverbakker og komplekse veiforhold i-høyde; det ultra-brede økonomiske hastighetsområdet optimaliserer drivstofforbruket ytterligere
• Funksjoner: Inline 6-sylinder, turboladet og intercooled, direkte innsprøytning, elektronisk kontroll høytrykks common rail-teknologi; motoren bruker vermikulært støpejernsmateriale, med B10-levetid så høy som 1,5 millioner kilometer, og oljeskiftintervallet når 100 000 kilometer, noe som i stor grad reduserer brukervedlikeholdskostnadene; motoren har lavt tomgangsturtall, stort dreiemoment, sterk start- og klatreevne og rask varmeavledning, egnet for lang-kontinuerlig drift med høy intensitet.
• Transmisjon: HOWO T7H Tractor Truck leveres som standard med en 12--trinns AMT-automatgir (med "bekymringsfri-gir-teknologi) uavhengig utviklet av China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), og en 12--trinns manuell girkasse kan velges i henhold til brukerens driftsvaner; utstyrt med høyverdig spiralformet girsynkronisator med stort dreiemoment, med jevn giring og sterk pålitelighet, perfekt matchet med motoren for å danne en effektiv og stabil kraftkjede, som forbedrer driftseffektiviteten betydelig og reduserer kjøretretthet
• Gir: 12 gir fremover + 2 revers (AMT-versjon); 12 gir fremover + 2 gir bakover (manuell versjon); AMT-versjonens manuelle «Worry-Free Shifting»-modus fungerer nøyaktig på samme måte som den tradisjonelle manuelle girkassen, som er mer i tråd med brukerens driftsvaner; girspaken kan justeres i høyden og forover og bakover, med humanisert design
• Egenskaper: HW-serien AMT automatisk girkasse har optimert girlogikk, som automatisk kan justere girene i henhold til kjørehastighet, belastning og veiforhold, med jevn giring, slitestyrke og sterk pålitelighet; gireffektiviteten er så høy som 98,6 %, utstyrt med prediktiv giring og cruisekontrollfunksjoner, noe som forbedrer drivstofføkonomien ytterligere; valgfri aluminiumsskalltransmisjon for lett design, reduserer kjøretøyets vekt; vedlikeholdssyklusen er opptil 200 000 kilometer, noe som reduserer vedlikeholdsfrekvensen og -kostnadene.
• Aksler: MAN-teknologi for tunge aksler-, optimalisert for ulike drivkonfigurasjoner, som tar i bruk internasjonal avansert produksjonsteknologi og varmebehandlingsprosess, med høy styrke, holdbarhet og høy overføringseffektivitet; chassiset har blitt omfattende optimalisert og oppgradert (totalt 28 elementer) for å forbedre stabiliteten og påliteligheten ytterligere
• Foraksel: 7,5-tonns vedlikeholds-fri lettvekts tung-styreaksel, tillatt belastning på 7500 kg; bruker høy-legeringsmateriale, lett og holdbart, og forbedrer kjørestabiliteten og drivstofføkonomien; utstyrt med styringssystem med høy ytelse, fleksibel styring og lav driftsintensitet, egnet for urban og smal veikjøring, og optimalisert for kulltransport og fjellveiforhold
• Bakaksel: 13-tonns vedlikehold-fri drivaksel (4×2-versjon); 13-tonn / 16-tonn MCY13Q dobbel reduksjonsaksel (6×4-versjon), tillatt belastning på 13000kg / 16000kg; tar i bruk girpar av høy-kvalitet og vedlikeholdsfrie-importerte SKF-lager, med girolje med lav-viskositet for å forbedre transmisjonseffektiviteten; det endelige drivforholdet er valgfritt fra 2,714 til 3,909, versjonen med 3,7 lavhastighetsforhold er egnet for langdistansetransport på motorveier, med høyere hastighet og bedre drivstofføkonomi; egnet for forskjellige hastighets- og lastkrav, spesielt egnet for kull-, tunglast og fjellveitransport i stor høyde
• Tilleggskonfigurasjon: Utstyrt med differensialsperrer mellom-aksel og-hjul som standard (6×4-versjon); differensialsperre mellom-hjul som standard (4×2-versjon), som forbedrer forbikjøringsytelsen betydelig på glatte, gjørmete, kull- og offroadveier; drivakselen er optimalisert og oppgradert med passende diameter og høy styrke, noe som gjør den mer holdbar; valgfritt vedlikehold-frie hjulender, reduserer vedlikeholdsbyrden og forbedrer driftseffektiviteten

Trekksystem og drivstofftilførsel

• Traction Device: Utstyrt med en høy-trekksaddel (valgfritt 50# / 90#), laget av høy-kvalitetslegert stål, med sterk trekkraft og slitestyrke; trekkpinnen er bråkjølt og herdet, med høy hardhet og støtmotstand, egnet for lang-tungt-trekkarbeid med tung last, spesielt egnet for kulltransport og trekk i store-containere
• Trekkkapasitet: 120–220 kN (varierer med drivtype), som tilfredsstiller trekkraftbehovet til forskjellige typer tilhengere (containerhengere, bulklasthengere, kullhengere, etc.)
• Design: Utstyrt med en hurtig-utløserenhet, som er praktisk for å koble til og fra tilhengeren, og forbedre driftseffektiviteten; trekkraftsadlen er justerbar, tilpasser seg forskjellige tilhengertilkoblingsposisjoner, sikrer stabil trekkraft og reduserer chassisslitasje under langdistanse-, kull- og fjellveikjøring; utstyrt med en pålitelig låseanordning som forhindrer at tilhengeren kobles fra under drift
• Drivstofftilførselssystem:
• Dieselversjon: HOWO T7H Tractor Truck leveres standard med en stor-kapasitet på 750-liter/850-liters drivstofftank i aluminiumslegering, som kombinerer korrosjonsbestandighet og lette egenskaper, og oppnår en ultra-lang rekkevidde på 2500 til 3,000 kilometer ved å unngå hyppig etterfylling langtransport-; valgfri 550L+300L dobbel drivstofftankkonfigurasjon, som oppfyller behovene til ultra-langdistansetransport uten å fylle drivstoff; utstyrt med et langtidsvirkende primært drivstofffiltersystem, som effektivt filtrerer urenheter og vann i drivstoffet, og beskytter motorens drivstoffinnsprøytningssystem; luftlagringstanken bruker aluminiumslegeringsmateriale for lett design, noe som reduserer kjøretøyets vekt.
• Drivstofffilter: Utstyrt med et høy-effektiv flertrinns drivstofffilter, som effektivt kan filtrere urenheter og vann i drivstoffet, beskytte motorens drivstoffinnsprøytningssystem og tilpasse seg ulik drivstoffkvalitet i ulike regioner (spesielt egnet for oversjøiske markeder med ujevn drivstoffkvalitet); valgfri oppvarming av drivstofftanken, egnet for områder med lav-temperatur, hindrer drivstoff fra å fryse og sikrer normal drift i kaldt vær; utstyrt med en drivstoffnivåsensor, sanntid-overvåking av drivstoffnivå og påminnelse om å fylle drivstoff i tide.

Hytte og sikkerhetskonfigurasjon

• Hytte: Vedtar rent tysk MAN TGS-førerhus, integrert-kollisjonssikker-stålstruktur, ECE-R29-kollisjonssikkerhetssertifisering, 4-kollisjonsputeoppheng; generell bruk av merdstrukturen, som betydelig forbedrer slagmotstanden og deformasjonsmotstanden, og sikkerheten når verdens-klassenivå; valgfri høy-dobbelsoverhytte og standard førerhus, med flatt gulvdesign, forbedrer innvendig plasskomfort og tilgjengelighet, egnet for langdistansesjåfører å hvile; førerhuset har gjennomgått 50 oppgraderinger, med mer humanisert design
• Eksteriør: Stilig og atmosfærisk, med ny frontdesign og LED-frontlykter som viser europeisk klassisk sjarm; utstyrt med en ny støtfanger, justerbar toppdeflektor og integrert sideskjørt for å oppnå bedre drivstoffbesparende-effekt; ekstra hjelpeverktøykasse, praktisk for plassering av vanlige verktøy og arbeidssko; utvidede ombordstigningstrinn, noe som gjør det enklere å gå på og av; fulle LED-frontlykter, forbedrer kjøresikkerheten om natten; elektrisk justerbart og oppvarmet bakspeil, som sikrer klar sikt i regn- og snøvær.
• Interiør: Romslig og komfortabel, ved å ta i bruk avansert lydisolasjon, varmeisolasjonsmaterialer og flere prosesser for støtdemping og støyreduksjon, som effektivt isolerer støy og vibrasjoner under kjøring, spesielt egnet for humpete kullveier og fjellveier; utstyrt med 14-nøkler multi-funksjonsratt, 10-tommers fargerik flytende skjerm, fullt LCD-instrumentpanel (valgfritt fargeskjerm), EPB og tilhengerhåndbremseventil; utstyrt med kollisjonsputesete (med armlener), ventilerte og oppvarmede flyseter, 60W hurtiglading, 1000W strømforsyning (220V-1000W inverter), levende lite bord, parkeringsklimaanlegg, uavhengig oppvarming, kjøleskap ombord og andre kontrollmoduler; 1000 mm bred superstor sville skaper et "mobilhjem" for sjåfører; interiøret tar i bruk et nytt fargevalg, fullt av vitalitet, og konfigurasjonen er mer humanisert.
• Ekstra konfigurasjon: Standard elektrisk førerhusløft; valgfri intelligent terminal, 360 panoramakamera (fire-retningskamera), intelligent feildiagnosesystem (sann-overvåking av kjøretøystatus), elektrisk soltak, nøkkelfri adgang og startfunksjon med én-knapp; det sentrale kontrollpanelet er rimelig arrangert, med forskjellige funksjonsbrytere innen rekkevidde, noe som forbedrer betjeningskomforten; kjøresynet er ikke begrenset, og kroppssikkerheten er på ledende nivå i bransjen.
• Sikkerhetskonfigurasjon: Omfattende sikkerhetsbeskyttelse, med fokus på å løse sikkerhetsproblemene med tung-last, lang-distanse, kull og fjellveikjøring i stor- høyde, i tråd med europeiske sikkerhetsstandarder; hele kjøretøyet har gjennomgått flere sikkerhetsoppgraderinger, og bygget opp en sikkerhetsmatrise for alle-scenarioer
• Aktiv sikkerhet: ABS anti-bremsesystem, elektronisk EBD bremsekraftfordeling, motorbrems, eksosventilbrems, elektronisk stabilitetsprogram (ESP) som standard; valgfritt L2-nivå intelligent kjøreassistentsystem, inkludert LDWS filskiftevarsling, FCWS foroverkollisjonsvarsling (med radar), AEB automatisk nødbremsing, ACC adaptiv cruise, LKA kjørefelt, BSD blindsoneovervåking, førertrøtthetsovervåking og bakke-startassistanse, effektivt forhindrer skrens, bremsesvikt, sammenstøt{3 og andre nedoverbakker}; 360 panoramakamera og fire-bildevisning, fulle LED-frontlys forbedrer kjøresikkerheten ytterligere, spesielt egnet for kulltransport og komplekse veiforhold i- høyde.
• Passiv sikkerhet: Forsterket anti-rullingsramme, buet frontrute med høy-styrke (anti-støt), tre-støtfanger (anti-kollisjon), sikkerhetsbeltepåminnelse, anti-kollisjons- og anti-veltedesign, som sikrer førersikkerhet i tilfelle kollisjon eller velt; førerhuset er utstyrt med flere sikkerhetsbeskyttelsesanordninger for å unngå skade på sjåføren under drift; chassisets nøkkelkomponenter er valgt fra-leverandører i verdensklasse og har bestått millioner av kilometer med strenge veitester, spesielt tilpasset kulltransport og høye-fjellveiforhold.

 Inspeksjon før-drift
Før du starter kjøretøyet, foreta en omfattende inspeksjon for å eliminere potensielle sikkerhetsfarer og sikre normal drift, i tråd med sikkerhetsspesifikasjonene til HOWO T7H-traktorer, spesielt egnet for lang-transport, tung-last, kull og høy-fjellveitransport:

1. Eksteriør og chassis: Kontroller dekktrykket og slitasjetilstanden til alle dekkene (4 dekk for 4×2-versjonen, 6 dekk for 6×4-versjonen), sørg for at hjulmutrene er festet (vær spesielt oppmerksom på bakhjulene, spesielt for kulltransport og fjellveiforhold); inspiser trekksaddelen, trekkpinnen og koblingsboltene for løshet, deformasjon eller slitasje; sjekk drivakselen, akselen og chassisboltene for stramme og skader, spesielt for å forhindre løsnede forårsaket av humpete veier; bekreft at bakkeklaringen er normal, og fjern hindringer på kjørebanen for å unngå skade på dekk eller chassis under kjøring; kontroller integriteten til differensialsperren og dens rørledning, og sørg for at den kan fungere normalt på glatte, gjørmete, kull- og fjellveier; sjekk drivstofftanken av aluminiumslegering, luftlagringstanken og arbeidsbenken for løshet; rengjør LED-frontlyktene, fire-kameralinsen og bakspeilet for å unngå å påvirke synet på grunn av kullstøv, støv eller tåke i områder i høye-høyder.
2. Væskeinspeksjon: Kontroller nivåene av motorolje, kjølevæske, drivstoff og bremsevæske for å sikre at de oppfyller standarden; tøm det akkumulerte vannet i drivstoffilteret i tide; inspiser oljerørledningen og bremserørledningen for tetthet, og kontroller for oljelekkasje eller luftlekkasje. Sørg for at oljetemperaturen og vanntemperaturen er innenfor normalområdet før bruk, spesielt i områder med lav-temperatur og høy-høyde; sjekk hydraulikkoljenivået til førerhusopphengssystemet; sjekk drivstofftanken for lekkasje.
3. Førerhus og elektrisk system: Test kjøretøylysene (spesielt fulle LED-frontlykter), horn, vindusvisker, automatisk frontlys og automatisk regnvisker for å sikre at alt elektrisk utstyr fungerer normalt; sjekk airbagsetet, fjæringssystemet og styresystemet for normal drift; bekreft at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand; juster bakspeilet (elektrisk justerbart og oppvarmet) og sentral kontrollskjerm, og sjekk 360 panoramakameraet og blindsoneovervåkingsfunksjonen for å sikre god kjøresyn (spesielt viktig for komplekse veier, kullveier, fjellveier og høy-høydekjøring); sjekk låseanordningen for trekksetet for å sikre at den er låst pålitelig; test startfunksjonen med én-knapp og intelligent feildiagnosesystem hvis utstyrt; sjekk lagringsbatteriets status og kretsforbindelser; sjekk funksjonene for hurtiglading på 60 W, 1000 W strømforsyning og-kjøleskap om bord.

Start av kjøretøy og daglig kjøring

1. Gå inn i førerhuset, vri nøkkelen til "ON"-posisjon (eller trykk på startbryteren med én-knapp), vent til kjøretøyets egen-inspeksjon er fullført (ingen feilalarm), og start deretter motoren. For AMT-versjonen med automatgir, sørg for at giret er i nøytral før start; start motoren i et godt-ventilert område for å unngå eksosforurensning; for områder i høye- høyder, vær oppmerksom på motorens tomgangshastighet og unngå startfeil forårsaket av tynn luft.
2. Etter start, la motoren gå på tomgang i 2–3 minutter for å varmes opp, observer instrumentdataene (motorturtall, oljetrykk, vanntemperatur) for å sikre at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur og høy-høyde, forvarm motoren til 25–35 grader før start. ikke start motoren med full last når vanntemperaturen og oljetemperaturen ikke oppfyller kravene, for å unngå å skade drivverket.
3. Slipp parkeringsbremsen, bekreft at giret er i nøytral (for automatisk girkasse, bytt til D-gir), tråkk forsiktig på gasspedalen for å starte jevnt, unngå voldsom akselerasjon og tøffe girskift, spesielt når du trekker en tilhenger med tung last eller kjører på kullveier og fjellveier for å hindre at drivakselen eller dekkene sklir; tut hornet før du begynner å advare omkringliggende personell, noe som er viktigere i områder med dårlig sikt som fjellveier, kullgårder og områder i høye- høyder.
4. Maksimal fartsgrense for HOWO T7H traktorbiler på motorveier er 90 km/t. På vanlige veier, fjellveier og kulltransportveier bør fartsgrensen være mellom 45 og 60 km/t. For lange nedoverbakker (spesielt fjellveier), bruk lavgir og motorbrems for å unngå hyppig bremsing, noe som kan forårsake bremsesvikt; ikke skift retning eller skift gir når kjøretøyet beveger seg i høy hastighet, og hold trygg avstand fra kjøretøyet foran; bruke cruise control-funksjonen riktig på flat vei for å redusere kjøretrøtthet; AMT-versjonen kan bruke den prediktive giringsfunksjonen og den manuelle modusen «Bekymring-Free Shifting» for å optimalisere drivstofforbruket ytterligere og tilpasse seg komplekse veiforhold.
5. Når du kjører på gjørmete, snødekte, glatte, kull- eller fjellveier, slå på differensialsperren for å forbedre hjulgrepet og fremkommeligheten; unngå skarpe svinger i høy hastighet for å forhindre velt (spesielt viktig for 6×4 traktorer med tung-last). For bratte bakker og fjellveier i høye- høyder, bruk lave gir for å sikre tilstrekkelig kraft og unngå å skli; når du klatrer, hold en stabil hastighet og ikke skift gir ofte; bruk bakke-starthjelpefunksjonen når du starter i bakker for å unngå å skli.
6. Under lang-kjøring, kulltransport og høy-høydekjøring, vær oppmerksom på drivstoffnivået og instrumentmeldingene, og fyll drivstoff på forhånd når drivstoffet er lite; ta hensyn til instruksjonene fra det intelligente feildiagnosesystemet, og takle unormale forhold i tide; kontroller tilhengerens tilkoblingsstatus regelmessig under kjøring for å sikre sikker trekkraft; for tung-lastkjøring, unngå overbelastning for å forhindre skade på drivverket og akslene; bruk parkeringsklimaanlegget riktig under hvile for å spare drivstoff; rengjør kameralinsen, frontlyktene og bakspeilet regelmessig for å unngå å påvirke synet på grunn av kullstøv, støv eller tåke.

Tilhenger- og frakoblingsdrift

1. Tilhengertilkobling: Kjør traktoren til fronten av tilhengeren, hold traktoren og tilhengeren i en rett linje, og nærmer deg sakte tilhengeren til trekkpinnen er på linje med trekksaddelen; senk traktorens fjæring passende for å få trekkpinnen til å settes inn i trekksaddelen; lås låseanordningen for trekksetet, og kontroller for å bekrefte at den er låst pålitelig; koble til tilhengerens luftkrets og kretskoblinger, og test tilhengerens lys og bremser for å sikre at de fungerer normalt; sjekk tilhengerens dekktrykk og tilkoblingsbolter, og bekreft at det ikke er noe løst; bruk 360 panoramakameraet til å sjekke omgivelsene for å unngå blindsoner, spesielt i trange områder, kullgårder og fjellområder.
2. Frakobling av tilhenger: Kjør traktoren og tilhengeren til et flatt, solid og åpent område, skift til nøytralgir, og trekk godt i parkeringsbremsen til traktoren og tilhengeren; koble fra tilhengerens luftkrets og kretskoblinger, og plasser kontaktene på et rent og tørt sted for å unngå forurensning og kullstøv; løft traktorens fjæring for å skille trekksaddelen fra tilhengerens trekkstift; kjør traktoren sakte fremover for å skille den fra tilhengeren, og parker henholdsvis traktoren og tilhengeren på et trygt område; plasser hjulblokker under tilhengerens hjul for å hindre utglidning, noe som er viktigere i skråninger, kullgårder og fjellområder.

Etter-vedlikehold

1. Rengjør støvet og kullstøvet på førerhuset, chassiset, trekksetet og arbeidsbenken i aluminiumslegering for å forhindre at støv- og kullstøvakkumulering påvirker kjøretøyets levetid; rengjør luftfilteret regelmessig for å sikre jevnt motorinntak, spesielt i støvete, kulltransporter og høye-høydeområder; rengjør 360 panoramakameralinsen, LED-frontlykter, bakspeil og sensor for å sikre klart syn og normal funksjon; rengjør gjenværende smuss og kullstøv på tilhengerkoblingsdelen; rengjør hjelpeverktøykassen og ordne verktøyene pent.
2. Kontroller nivåene til alle oljer og væsker igjen (motorolje, kjølevæske, drivstoff, bremsevæske), fyll på i tide; sjekk for oljelekkasje og løse bolter (fokus på chassis, drivverk og trekksystem), og stram eller reparer dem umiddelbart hvis det oppdages problemer; ikke stå foran dekkene når du pumper opp dekkene for å unngå skade fra eksplosjon; sjekk slitasjetilstanden til bremseklossene og dekkene (tung-last, kull, fjellvei og kjøring i høye-høyder krever hyppigere inspeksjon); sjekk luftlagringstanken og den myke tilkoblingsdelen for løshet; sjekk det langtidsvirkende primære drivstofffiltersystemet og rengjør eller skift det ut i tide.
3. Parker kjøretøyet på et tørt, ventilert og flatt område, slå av motoren, trekk godt i parkeringsbremsen og sett giret i nøytral. Hvis kjøretøyet er parkert over lengre tid, dekk til førerhuset og trekksetet for å unngå støv, kullstøv og korrosjon; slå av hovedstrømbryteren og lukk dørene og vinduene; koble fra strømforsyningen til tilhengeren hvis den ikke er tilkoblet; trekk førerhusopphenget tilbake til riktig posisjon; rengjør den innvendige lagringsplassen, levende lite bord,-ombord kjøleskap og 360 panoramakamera.
4. Utfør regelmessig vedlikehold i henhold til kjøretøyets manual: skift ut motorolje, filterelementer (luftfilter, oljefilter, drivstoffilter) og girolje regelmessig i henhold til vedlikeholdssyklusen (motor 100 000 kilometer, girkasse og drivaksel 200 000 kilometer); kontrollere slitasjetilstanden til dekk, bremseklosser og transmisjonsdeler, og foreta omfattende inspeksjon og vedlikehold av drivverket, trekksystemet og bremsesystemet for å sikre en langsiktig-stabil og effektiv drift av HOWO T7H-traktoren; under vedlikehold av kjøretøyet, støtt de løftede delene godt for å unngå ulykker.