Auman 6×4 traktor

Auman 6×4 traktor

Foton Auman 6×4-traktoren er en høy-tung-trekkvogn utviklet i fellesskap av Foton Motor og Daimler, som integrerer europeisk avansert teknologi og lokaliserte behov for tung-transport. Som en kjernemodell i Aumans high-produktmatrise, er den eksklusivt utformet med en 6×4-stasjonskonfigurasjon, som er den mest brukte drivtypen i transportscenarier for middels-tung last og lang{10}}transport. Plassert som et referansepunkt for effektive, pålitelige og sikre tunge-traktorer, er den hovedsakelig egnet for lang-stamlinjetransport, containertransport, bulklasttransport, høy-godstransport og andre scenarier som krever sterk last-bærekapasitet og har vunnet bred bruksevne og god ytelse med sin globale økonomi og god ytelse, driftsstabilitet.
I henhold til kjernekonseptet "total kostnadsminimering og maksimering av driftseffektivitet", har Auman Tractor gjennomgått 10 millioner kilometer med faktisk veiverifisering og streng kvalitetstesting, og sikkerheten har oppnådd TÜV Rheinland "European Standard"-sertifisering. Den er utstyrt med en superkraftkjede som består av-høyeffektive motorer og intelligente girkasser, som oppfyller Euro IV, Euro V utslippsstandarder og har potensial til å oppgradere til Euro VI, i samsvar med den globale grønne transporttrenden. Modellen har en rekke kraftversjoner (400–580 HK) å velge mellom, og er utstyrt med en rekke humaniserte og intelligente konfigurasjoner, som kan redusere kjøreintensiteten og driftskostnadene betraktelig, og hjelpe brukere med å oppnå effektiv fortjeneste-. I tillegg har den fordelen av pålitelig holdbarhet, med motorens B10-levetid på opptil 1,5 millioner kilometer, noe som forbedrer kjøretøyets tilstedeværelse betydelig og reduserer vedlikeholdskostnadene.
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse
Tekniske parametere

Foton Auman 6×4 traktor - Introduksjon, detaljerte spesifikasjoner og bruksveiledning

 

Detaljerte spesifikasjoner

 

Grunnleggende parametere
  • Merke og modell: Foton Auman 6×4 Heavy-Duty Tractor (valgfrie konfigurasjoner for ulike effektnivåer, førerhustyper og transportscenarier, inkludert energisparende versjon-, intelligent versjon og eksportversjon som oppfyller europeiske standarder)
  • Drivtype: 6×4 (fast konfigurasjon), doble drivaksler bak, hovedsakelig egnet for middels-tung belastning (45–60 tonn) lang-trekkkraft; den har sterk -bæreevne og passeringsytelse, og kan enkelt tilpasse seg komplekse veiforhold som motorveier, bakker, fjellveier og gjørmete veier, som er den foretrukne kjøretypen for tung-last lang-transport
  • Akselavstand: 3600 mm / 4200 mm / 4500 mm (valgfrie konfigurasjoner, justerbar i henhold til trekkraftbehov og tilhengertilpasning, tilpasning til forskjellige tilhengerlengder og logistikktransportscenarier som container- og bulklasttransport)
  • Totale dimensjoner (L×B×H): 6500–7800 mm × 2500 mm × 3900–4100 mm (varierer med førerhustype (høy-dobbelt sovekabine) og tilleggskonfigurasjoner som deflektor og verktøykasse)
product-1200-1200
  • Egenvekt: 8,0–9,5 tonn (lettvektsoptimalisert design, tar i bruk høy-stål og resirkulerbare nye materialer, oppnår «vektreduksjon uten kvalitetsreduksjon», og gjenvinningsgraden for kjøretøy når 80 % når de kasseres, og oppfyller EUs ELV-direktiv)
  • Brutto kombinasjonsvekt (GCW): 50–60 tonn (i tråd med globale-standarder for bruk av tunge-kjøretøyer, kan tilpasses i henhold til regionale eksportkrav og lokale transportforskrifter)
  • Utslippsstandard: Euro IV / Euro V, med potensial til å oppgradere til Euro VI, fullt ut oppfyller EUs utslippsbestemmelser og globale grønne transporttrender
  • Dekkspesifikasjon: 12R22.5 / 295/80R22.5; standard lav-rullemotstandsenergi-sparende dekk, valgfrie alle-veldige dekk-, som matcher kjøretøyets aerodynamiske design for å optimalisere drivstofforbruket ytterligere, og dekkenes lastekapasitet er fullt tilpasset 6×4 tunge-arbeidsforhold
Drivlinjesystem
  • Motor: Valgfrie dieselmotorer med høy-effektivitet, hovedsakelig inkludert Cummins X12/ISG-serien og Weichai WP12/WP13-serien, som er kjernekraftenhetene til Auman 6×4 Tractor, med utmerket termisk effektivitet og kraftytelse, som perfekt matcher behovene for høy-effektivitet{8} og høyintensiv tung last{7}
  • Cummins X12 / ISG-serien: Cummins X12 har et slagvolum på 12L, maksimal effekt på 460–560 HK (338–410 kW), toppmoment på 2200–2600 N·m; Cummins ISG har et slagvolum på 11,8L, maksimal effekt på 430–510 HK (316–375 kW), toppdreiemoment på 1900–2300 N·m, maksimal dreiemomenthastighet på 1000–1400 o/min, termisk effektivitet over 48 %{19} og utmerket lav ytelse, og oppnå ultra-lavt drivstofforbruk. 510 HK-versjonen kan enkelt takle kuperte og fjellrike veiforhold, noe som forbedrer driftseffektiviteten betraktelig
  • Weichai WP12 / WP13-serien: WP12 har et slagvolum på 12L, maksimal effekt på 400–460 HK (294–338 kW), toppmoment på 1800–2100 N·m; WP13 har et slagvolum på 13L, maksimal effekt på 500–580 HK (368–427 kW), toppdreiemoment på 2200–2500 N·m, med pålitelig ytelse og sterk tilpasningsevne, egnet for komplekse veiforhold og tung-lasttransport, og 580 HK-versjonen vant drivstoffbesparende{210}}} Drivstoffsparende-konkurranse
product-1200-1200
  • Funksjoner: Inline 6-sylinder, turboladet og intercooled, direkte innsprøytning, elektronisk kontroll høytrykks-common rail-teknologi; motorblokken bruker høy-materiale med B10-levetid på opptil 1,5 millioner kilometer, og oljeskiftintervallet når 80 000–100 000 kilometer, noe som reduserer brukervedlikeholdskostnadene betydelig; den har lav tomgangshastighet, stort dreiemoment, sterk start- og klatreevne, og utmerket varmeavledningsytelse, og tilpasser seg fullt ut den tunge belastningen til 6×4 traktorer
  • Transmisjon: Standard 12-manuell girkasse eller valgfri 16-ZF TraXon intelligent AMT automatisk girkasse, produsert av kjente-produsenter som ZF, med høykvalitets spiralgirsynkronisering med stort dreiemoment, jevn giring og sterk pålitelighet, perfekt matchet med motoren for å gi en stabil kraftkjedeeffektivitet opp til 9 %, med en samlet kraftkjedeeffektivitet opp til 9 %.
  • Gir: 12 gir fremover + 2 gir bakover (manuell versjon); 16 gir fremover + 2 gir bakover (AMT-versjon); AMT-versjonen er utstyrt med intelligent skiftestrategi, som automatisk kan justere girene i henhold til kjørehastighet, belastning og veiforhold, og støtter også manuell modus, reduserer kjøreintensiteten og unngår menneskelige betjeningsfeil, og forbedrer dermed driftseffektiviteten. AMT-versjonen kan oppnå en driftseffektivitet på 92,28 % i langtransport-
  • Egenskaper: Transmisjonen i aluminiumsskall vedtar lettvektsdesign, som effektivt reduserer kjøretøyets vekt; den har sterk slitestyrke og pålitelighet, og vedlikeholdssyklusen er opptil 150 000–200 000 kilometer, noe som reduserer vedlikeholdsfrekvensen og -kostnadene; den tar i bruk kombinasjonen av "stor-hestekreftermotor + høy-effektiv girkasse + liten-hastighets-bakaksel", og optimaliserer drivstofforbruket ytterligere, og det gjennomsnittlige drivstofforbruket til AMT-versjonen kan være så lavt som 32L/100km i faktisk drift
  • Aksler: Høy-styrke, tunge-doble bakaksler med internasjonal avansert teknologi, spesielt optimert for 6×4-drivkonfigurasjon, som tar i bruk avansert produksjonsteknologi og varmebehandlingsprosess, med høy styrke, holdbarhet og høy overføringseffektivitet; chassiset har blitt omfattende optimalisert og oppgradert for ytterligere å forbedre stabiliteten og påliteligheten under tunge-belastningsforhold
  • Foraksel: 8-tonns vedlikeholds-fri lettvekts tung-styreaksel, tillatt belastning på 8000 kg; bruker høy-legeringsmateriale, lett og holdbart, og forbedrer kjørestabiliteten og drivstofføkonomien; utstyrt med høy-styringssystem, fleksibel styring og lav driftsintensitet, egnet for langdistanse- og bykjøring med smal vei
  • Bakaksel: Dobbel 16-tonn / 18-tonns vedlikeholds-frie drivaksler, tillatt belastning på 16000–18000 kg per aksel; bruker girpar av høy-kvalitet og vedlikeholdsfrie-importerte lagre, med girolje med lav-viskositet for å forbedre transmisjonseffektiviteten; det endelige drivforholdet er valgfritt fra 2,47 til 4,44, versjonen med lite hastighetsforhold er egnet for langdistansetransport på motorveier, med høyere hastighet og bedre drivstofføkonomi, mens versjonen med stort hastighetsforhold er egnet for transport av tung last på fjellveier
  • Tilleggskonfigurasjon: Utstyrt med inter-differensialsperre og inter-akseldifferensialsperre som standard, noe som forbedrer passeringsytelsen betydelig på glatte, gjørmete og fjellveier; drivakselen er optimalisert og oppgradert med passende diameter og høy styrke, noe som gjør den mer holdbar under tunge-belastningsforhold; valgfritt vedlikehold-frie hjulender, reduserer vedlikeholdsbyrden og forbedrer driftseffektiviteten
Trekksystem og drivstofftilførsel
  • Traction Device: Utstyrt med en høy-trekksaddel (valgfritt 50# / 90#), laget av høy-kvalitetslegert stål, med sterk trekkraft og slitestyrke; trekkpinnen er bråkjølt og herdet, med høy hardhet og slagfasthet, egnet for lang-tung- trekkarbeid (45–60 tonn), spesielt egnet for containertransport og bulklasttransport
  • Trekkkapasitet: 200–240 kN, som oppfyller trekkraftbehovet til forskjellige typer høye-tilhengere (containertilhengere, bulklasthengere, logistikkhengere osv.) under tunge-lastforhold
  • Design: Utstyrt med en hurtig-utløserenhet, som er praktisk for å koble til og fra tilhengeren, og forbedre driftseffektiviteten; trekksadlen er justerbar, tilpasser seg forskjellige tilhengertilkoblingsposisjoner, sikrer stabil trekkraft og reduserer chassisslitasje under lang-kjøring med tung-last; utstyrt med en pålitelig låseanordning, som hindrer tilhengeren fra å koble fra under drift, som oppfyller europeiske sikkerhetsstandarder

 

Drivstofftilførselssystem:

product-1200-1200
  • Utstyrt med en 800L / 900L aluminiumstank med stor-kapasitet som standard, korrosjons-bestandig og lett, som oppnår en lang utholdenhet på 3000–3500 kilometer, og unngår hyppig påfylling under lang-transport (en enkelt tank med drivstoff kan fullføre en{1}kilometer lang{1}kilometer transportoppgave); valgfri 600L+400L dobbel drivstofftankkonfigurasjon, som tilfredsstiller behovene til ultra-lang-transport uten å fylle drivstoff; utstyrt med et høyeffektivt drivstofffiltersystem som effektivt filtrerer urenheter og vann i drivstoffet, beskytter motorens drivstoffinnsprøytningssystem og forbedrer drivstofføkonomien ytterligere
  • Ekstra konfigurasjon: Utstyrt med en optimalisert drivstofftilførselsrørledning, som reduserer drivstofftapet; kombinert med kjøretøyets aerodynamiske design (justerbar toppdeflektor, integrert sideskjørt og kjøretøyets bunndeflektor), reduseres kjøretøyets totale vindmotstand, noe som reduserer drivstofforbruket ytterligere. AMT-versjonen kan spare 70–80L drivstoff for en 3000 kilometer tur-retur, noe som reduserer driftskostnadene betydelig
Hytte og sikkerhetskonfigurasjon
  • Hytte: Ved å ta i bruk en høy-integrert hel-kollisjonssikker-kabin i stål, oppfyller europeiske sikkerhetsstandarder og oppnår TÜV Rheinland-sertifisering, 4-kollisjonsputeoppheng; generell bruk av merdstruktur, som forbedrer slagmotstanden og deformasjonsmotstanden betydelig, og sikkerheten når verdens-klassenivå; standard høy-dobbelsoverhytte, med flatt gulvdesign, romslig innvendig plass, egnet for langdistansesjåfører for å hvile under tunge-transportforhold over lang avstander
  • Eksteriør: Stilig og avansert-, med en tøff og atmosfærisk frontdesign og fulle LED-frontlykter, som viser farten til en høy-tung-lastebil; utstyrt med en justerbar toppdeflektor, integrert sideskjørt og kjøretøybunndeflektor, optimalisert for hele kjøretøyets ytre strømningsfelt, noe som reduserer vindmotstand og drivstofforbruk; ekstra hjelpeverktøykasse, praktisk for plassering av vanlige verktøy og arbeidssko; utvidede ombordstigningstrinn, noe som gjør det enklere å komme på og av; elektronisk bakspeil, som sikrer klar sikt i regn- og snøvær og reduserer vindmotstanden
  • Interiør: Luksus og komfortabel, ved å ta i bruk avansert lydisolasjon, varmeisolasjonsmaterialer og flere prosesser for støtdemping og støyreduksjon, som effektivt isolerer støy og vibrasjoner under kjøring med- tung last; utstyrt med et multi-funksjonsratt, 10-tommers fargerik flytende skjerm, fullt LCD-instrumentpanel, EPB og tilhengerhåndbremseventil; utstyrt med kollisjonsputesete (med armlener), ventilerte og oppvarmede flyseter, 60W hurtiglading, 1000W strømforsyning (220V inverter), levende lite bord, parkeringsklimaanlegg, uavhengig oppvarming og andre konfigurasjonsmoduler; den superstore sovende skaper et "mobilhjem" for sjåfører; Interiøret har et eksklusivt humanisert fargevalg, med rimelig layout og sterk komfort
product-1200-1200
  • Ekstra konfigurasjon: Standard elektrisk førerhusløft; valgfri intelligent terminal, 360 panoramakamera, intelligent feildiagnosesystem (sann-overvåking av kjøretøystatus), elektrisk takluke, nøkkelfri adgang og startfunksjon med én-knapp; utstyrt med i-Telligent intelligent elektronisk kontrollsystem, som realiserer intelligent overvåking og kontroll av kjøretøyet, og det sentrale kontrollpanelet er rimelig arrangert, med ulike funksjonsbrytere innen rekkevidde, noe som forbedrer betjeningskomforten
  • Sikkerhetskonfigurasjon: Omfattende sikkerhetsbeskyttelse, i tråd med europeiske sikkerhetsstandarder, bygger en sikkerhetsmatrise for alle-scenarioer, som er spesielt egnet for lang-avstand og kompleks veitransport av tung-last
  • Aktiv sikkerhet: ABS anti-bremsesystem, elektronisk EBD bremsekraftfordeling, motorbrems, eksosventilbrems, elektronisk stabilitetsprogram (ESP) som standard; valgfri LDWS-filavgangsvarsling, FCWS-foroverkollisjonsvarsling, ACC-adaptiv cruise, BSD-overvåking av blindsoner, påminnelsessystem for førertrøtthet og bakke-startassistanse, som effektivt forhindrer skrens, bremsesvikt, kollisjon og andre ulykker under tung-lastkjøring; fulle LED-frontlykter og 360 panoramakamera forbedrer kjøresikkerheten ytterligere, spesielt egnet for by- og-kjøring
  • Passiv sikkerhet: Forsterket anti-rullingsramme, buet frontrute med høy-styrke (anti-støt), tre-støtfanger (anti-kollisjon), sikkerhetsbeltepåminnelse, anti-kollisjons- og anti-veltedesign, som sikrer førersikkerhet i tilfelle kollisjon eller velt; førerhuset er utstyrt med flere sikkerhetsbeskyttelsesanordninger for å unngå skade på sjåføren under drift; chassisets nøkkelkomponenter er valgt fra-leverandører i verdensklasse og har bestått millioner av kilometer med strenge veitester, spesielt tilpasset lang-avstand og komplekse veiforhold for tung-transport.
  • Miljøvern og sikkerhet: Et stort antall resirkulerbare nye materialer brukes, og alle skadelige stoffer oppfyller EUs ELV-direktiv; eksosutslippet oppfyller Euro IV / Euro V-standardene, og har potensial til å oppgradere til Euro VI, og realisere grønn og-lavkarbondrift, som er i tråd med den globale miljøverntrenden

 

Driftsveiledning

 

 Inspeksjon før-drift
Før du starter kjøretøyet, foreta en omfattende inspeksjon for å eliminere potensielle sikkerhetsfarer og sikre normal drift, i tråd med sikkerhetsspesifikasjonene til Foton Auman 6×4 Tractors, spesielt egnet for lang-avstand, tung-last og høy-logistikktransport:

  1. Eksteriør og chassis: Kontroller dekktrykket og slitasjetilstanden til alle dekkene (fokus på de doble bakre drivakslene), sørg for at hjulmutrene er festet; inspiser trekksaddelen, trekkstiften og koblingsboltene for løshet, deformasjon eller slitasje; sjekk drivakselen, de doble bakakslene og chassisboltene for stramme og skader, spesielt for å forhindre at den løsner forårsaket av humpete veier under tunge-belastningsforhold; bekreft at bakkeklaringen er normal, og fjern hindringer på kjørebanen for å unngå skade på dekk eller chassis under kjøring; kontroller integriteten til differensialsperren (mellom-hjul og mellom-aksel) og rørledningen, og sørg for at den kan fungere normalt på glatte, gjørmete og fjellveier; sjekk drivstofftanken, luftlagringstanken og arbeidsbenken for løshet; rengjør LED-frontlyktene, kameralinsen og det elektroniske bakspeilet for å unngå å påvirke synet på grunn av støv
  2. Væskeinspeksjon: Kontroller nivåene av motorolje, kjølevæske, drivstoff og bremsevæske for å sikre at de oppfyller standarden; tøm det akkumulerte vannet i drivstoffilteret i tide; inspiser oljerørledningen og bremserørledningen for tetthet, og kontroller for oljelekkasje eller luftlekkasje. Sørg for at oljetemperaturen og vanntemperaturen er innenfor normalområdet før bruk, spesielt i områder med lav-temperatur og platå. sjekk hydraulikkoljenivået i førerhusets fjæringssystem og varmeavledningssystemet for normal drift, for å tilpasse seg varmeutviklingen til motoren under tunge-belastningsforhold
  3. Førerhus og elektrisk system: Test kjøretøylysene (spesielt fulle LED-frontlykter), horn, vindusvisker, automatisk frontlys og automatisk regnvisker for å sikre at alt elektrisk utstyr fungerer normalt; sjekk airbagsetet, fjæringssystemet og styresystemet for normal drift; bekrefte at parkeringsbremsen er i effektiv bremsetilstand (spesielt viktig for tunge-lastekjøretøyer); juster det elektroniske bakspeilet og den sentrale kontrollskjermen, og sjekk 360 panoramakameraet, blindsoneovervåking, overvåking av førertrøtthet og andre funksjoner for å sikre god kjøresyn og sikkerhetsbeskyttelse (spesielt viktig for bykjøring og langdistansekjøring); sjekk låseanordningen for trekksadlen for å sikre at den er låst pålitelig; test startfunksjonen med én-knapp og intelligent feildiagnosesystem hvis utstyrt; sjekk lagringsbatteriets status og kretsforbindelser; sjekk 60W hurtiglading, 1000W strømforsyning og andre funksjoner hvis utstyrt

 

 Start av kjøretøy og daglig kjøring

  1. Gå inn i førerhuset, vri nøkkelen til "ON"-posisjon (eller trykk på startbryteren med én-knapp), vent til kjøretøyets egen-inspeksjon er fullført (ingen feilalarm), og start deretter motoren. For AMT-versjonen med automatgir, sørg for at giret er i nøytral før start; for start med tung-belastning, unngå å starte med full belastning for å beskytte drivverket
  2. Etter start, la motoren gå på tomgang i 2–3 minutter for å varmes opp, observer instrumentdataene (motorturtall, oljetrykk, vanntemperatur) for å sikre at alle indikatorer er normale. I områder med lav-temperatur, forvarm motoren til 25–35 grader før start; ikke start motoren med full last når vanntemperaturen og oljetemperaturen ikke oppfyller kravene, for å unngå å skade drivverket (spesielt viktig for 6×4 tunglasttraktorer)-
  3. Slipp parkeringsbremsen, bekreft at giret er i nøytral (for automatisk girkasse, bytt til D-gir), tråkk gasspedalen forsiktig inn for å starte jevnt, unngå voldsom akselerasjon og harde girskift, spesielt når du drar en tilhenger med tung last (45–60 tonn) for å hindre at drivakselen eller dekkene glir; tut på hornet før du begynner å advare omkringliggende personell, noe som er viktigere i områder med dårlig syn som byveier og logistikkparker
  4. Oppretthold en stabil hastighet under kjøring: maksimal hastighet på motorveier skal ikke overstige 100 km/t, og hastigheten på vanlige veier og urbane veier skal kontrolleres innenfor 45–60 km/t; ved kjøring på fjellveier og bakker, reduser hastigheten på passende måte for å ivareta sikkerheten. For lange nedoverbakker, bruk lave gir og motorbrems for å unngå hyppig bremsing, noe som kan forårsake bremsesvikt (spesielt kritisk for kjøretøy med tunge-laster); ikke skift retning eller skift gir når kjøretøyet beveger seg i høy hastighet, og hold trygg avstand fra kjøretøyet foran; bruke cruise control-funksjonen riktig på flat vei for å redusere kjøretrøtthet og optimalisere drivstofforbruket; AMT-versjonen kan bruke manuell modus for å optimalisere drivstofforbruket ytterligere og tilpasse seg komplekse veiforhold som fjellveier
  5. Når du kjører på gjørmete, snødekte eller glatte veier, slå på differensialsperren mellom-hjulene og differensialsperren mellom-akselen for å forbedre hjulgrepet og fremkommeligheten. unngå skarpe svinger ved høy hastighet for å forhindre velt (6×4-konfigurasjonen med dobbel bakdrev har et høyere tyngdepunkt under tung belastning, så spesiell oppmerksomhet bør rettes mot kjøresikkerhet). For bratte bakker og platåområder, bruk lave gir for å sikre tilstrekkelig kraft og unngå å skli; når du klatrer, hold en stabil hastighet og ikke skift gir ofte; bruk bakke-starthjelpefunksjonen når du starter i bakker for å unngå å skli
  6. Under lang-kjøring og høy-logistikkdistribusjon, vær oppmerksom på drivstoffnivået og instrumentmeldingene, og fyll drivstoff på forhånd når drivstoffet er lite (en enkelt tank med drivstoff kan tåle 3000–3500 kilometers kjøring). ta hensyn til instruksjonene fra det intelligente feildiagnosesystemet, og takle unormale forhold i tide; sjekk statusen for tilhengertilkoblingen regelmessig under kjøring for å sikre sikker trekkraft under tunge-belastningsforhold; unngå overbelastning for å forhindre skade på drivverket og de doble bakakslene; bruk parkeringsklimaanlegget riktig under hvile for å spare drivstoff; rengjør kameralinsen, frontlyktene og det elektroniske bakspeilet regelmessig for å unngå å påvirke synet på grunn av støv

 

 Tilhenger- og frakoblingsdrift

  1. Tilhengertilkobling: Kjør traktoren til fronten av tilhengeren, hold traktoren og tilhengeren i en rett linje, og nærmer deg sakte tilhengeren til trekkpinnen er på linje med trekksaddelen; senk traktorens fjæring på passende måte for å få trekkpinnen til å settes inn i trekksaddelen (vær oppmerksom på innrettingsnøyaktigheten under tunge-tilhengerforhold); lås låseanordningen for trekksetet, og kontroller for å bekrefte at den er låst pålitelig; koble til tilhengerens luftkrets og kretskoblinger, og test tilhengerens lys og bremser for å sikre at de fungerer normalt; sjekk tilhengerens dekktrykk og tilkoblingsbolter, og bekreft at det ikke er noe løst; bruk 360 panoramakameraet til å sjekke omgivelsene for å unngå blindsoner, spesielt i trange områder og logistikkparker
  2. Frakobling av tilhenger: Kjør traktoren og tilhengeren til et flatt, solid og åpent område (sørg for at bakken tåler den tunge lasten fra traktoren og tilhengeren), skift til nøytralgir, og trekk godt i parkeringsbremsen til traktoren og tilhengeren; koble fra tilhengerens luftkrets og kretskoblinger, og plasser kontaktene på et rent og tørt sted for å unngå forurensning; løft traktorens fjæring for å skille trekksaddelen fra tilhengerens trekkstift; kjør traktoren sakte fremover for å skille den fra tilhengeren, og parker henholdsvis traktoren og tilhengeren på et trygt område; Plasser hjulblokker under tilhengerens hjul for å forhindre sklir, noe som er viktigere i bakker (tung-lasttilhengere er mer sannsynlig å skli)

 

 Etter-vedlikehold

  1. Rengjør støvet på førerhuset, chassiset, trekksadelen og arbeidsbenken for å forhindre at støvansamling påvirker kjøretøyets levetid; rengjør luftfilteret regelmessig for å sikre jevnt motorinntak (spesielt viktig for motorer med tung-belastning); rengjør 360 panoramakameralinsen, LED-frontlykter, elektronisk bakspeil og sensor for å sikre klart syn og normal funksjon; rengjør gjenværende smuss på tilhengerkoblingsdelen; rengjør hjelpeverktøykassen og ordne verktøyene pent
  2. Sjekk nivåene til alle oljer og væsker (motorolje, kjølevæske, drivstoff, bremsevæske) igjen, fyll på i tide; sjekk for oljelekkasje og løse bolter (fokus på chassis, drivverk, doble bakaksler og trekksystem), og stram eller reparer dem umiddelbart hvis det oppdages problemer; ikke stå foran dekkene når du pumper opp dekkene for å unngå skade fra eksplosjon; sjekk slitasjetilstanden til bremseklossene og dekkene (tung-belastning og lang-kjøring krever hyppigere inspeksjon); sjekk luftlagringstanken og den myke tilkoblingsdelen for løshet; sjekk drivstoffiltersystemet og rengjør eller skift det ut i tide; inspiser varmeavledningssystemet og rengjør radiatoren for å sikre normal varmeavledning (tilpasser seg varmeutviklingen til motoren under tunge-belastningsforhold)
  3. Parker kjøretøyet på et tørt, ventilert og flatt område, slå av motoren, trekk godt i parkeringsbremsen og sett giret i nøytral. Hvis kjøretøyet er parkert over lengre tid, dekk til førerhuset og trekksetet for å unngå støv og korrosjon; slå av hovedstrømbryteren og lukk dørene og vinduene; koble fra strømforsyningen til tilhengeren hvis den ikke er tilkoblet; trekk førerhusopphenget tilbake til riktig posisjon; rengjør innvendig lagringsplass, levende lite bord og andre komponenter
  4. Utfør regelmessig vedlikehold i henhold til kjøretøyets manual: skift motorolje, filterelementer (luftfilter, oljefilter, drivstoffilter) og girolje regelmessig i henhold til vedlikeholdssyklusen (motor 80 000–100 000 kilometer, girkasse og doble bakaksler 150 000–200 000 kilometer); kontrollere slitasjetilstanden til dekk, bremseklosser og transmisjonsdeler, og utføre omfattende inspeksjon og vedlikehold av drivverket, trekksystemet, bremsesystemet og varmeavledningssystemet for å sikre en langsiktig-stabil og effektiv drift av Foton Auman Tractor; under vedlikehold av kjøretøyet, støtt de løftede delene godt for å unngå ulykker

 

Populære tags: auman 6×4 traktor, Kina auman 6×4 traktorprodusenter, fabrikk

Sende bookingforespørsel
Sende bookingforespørsel