Standard konfigurasjon

1. Last inn rammen
T700 variabel-seksjon i full-hovedbjelker bruker automatisk nedsenket buesveising for høy torsjons- og sprekkmotstand. Dobbeltlags-forsterket svanehals forhindrer henging på humpete lange trekk. Tette solide I-bjelker, 14# kanals sideskinner og 2,5 mm anti-gulvbalanse lett vekt og nominell lastekapasitet.

2. Lett kropp
Optimaliserte hule tverrbjelker og slanke forsterkningsplater eliminerer overflødig vekt. Jevnt monterte sidesurringsstrammere og støpte kroker sikrer stål, paller og containere. Ingen ekstra motvekter reduserer egenvekten sammenlignet med tradisjonelle flatbed for å øke transportinntektene.

3. Aksler og fjæring
Tre 13-tonns vedlikeholdsfrie-aksler (FUWA/BPW/SAF valgfritt) har lang-navservice. Standard 3-fjærbalansert fjæroppheng passer høyhastighets langdistansetransport; luftfjæring valgfritt for skjør laststøtbeskyttelse.

4. Dekk og hjul
12 drivstoffenheter-besparende 12R22.5 slangeløse dekk motstår slitasje og aldring, og reduserer drivstofforbruket. Varme-avledende stålhjul reduserer faren for utblåsning. Brede enkeltdekk, smidde aluminiumsfelger og reservebraketter i legering tilgjengelig for ekstra vektreduksjon.

5. Slepe- og landingsutstyr
90# JOST smidd kingpin passer til de fleste traktorer, holdbar for hyppig kobling av . 28-tonn hydrauliske landingsben løftes jevnt og stabiliserer tilhengeren på asfalterte og grusede overflater under tom eller full last.

6. Bremse og elektrisk system
Den lette flatbed semi--tilhengeren er utstyrt med et WABCO dobbelt-pneumatisk bremsesystem med ABS, som sikrer balansert bremsekraftfordeling, effektivt forhindrer sideglidning og jackknifing, og er kompatibel med bremsesystemene til ulike traktorenheter. Kjøretøyet bruker et 24V elektrisk system, doble 7/15-vanntette stikkontakter og full LED-belysning med reflekterende markeringer; alle spesifikasjoner er i samsvar med både EU og innenlandske eksportstandarder, og oppfyller kravene for allværstransport.

Valgfrie oppgraderingskonfigurasjoner

Strukturell forsterkning

3 mm fortykket anti-sklibunnplate, svanehals tre-lags forsterket struktur, integrert forsterket tverrbjelke, bakre anti-kollisjonsrekkverk, fortykket bakre støtfanger med høy- styrke

Lett oppgradering

Smidde aluminiumslegeringsfelger, hydrauliske støtteben i aluminiumslegering, verktøykasse i aluminiumslegering, enkeltdekk med bred-kropp, lettvektssett med hul tverrbjelke for kjøretøy

Valgfritt gåutstyr

16-tonns tung-bruksaksel, luftfjæring, skivebremsaksel, smøreaksel med lang-levetid, tunge-slitebestandige spesialdekk

Valgfri bremsesikkerhet

EBS elektronisk intelligent bremsesystem, TPMS sann-dekktrykkovervåking, bremsespraykjøleenhet, anti-forsterkningssett, nødbremsehjelpeenhet

Valgfri korrosjonsbeskyttelse

Full kjøretøysandblåsing rustfjerning, sink-rik anti-rustprimer, dobbelt-lags anti-korrosjon topplakk, rustsikker chassis-, elektroforetisk sprøyteprosess

Tekniske parametere

Punkt	Parameter
Type kjøretøy	13-meter lett tre-akslet semitrailer (kun standardlast)
Utvendige dimensjoner (L×B×H)	13000mm×2500mm×1550mm
Hovedstrålemateriale	T700/Q345B høy-legert stål, integrerte langsgående bjelker med variabelt- tverrsnitt
Gulvplatespesifikasjon	2,5 mm anti-sklimønstret stålplate
Akselkonfigurasjon	3×13-tonns vedlikeholdsfrie standardlastaksler (merke valgfritt)
Opphengstype	Lettvektsfjæring med flere-fjærer (luftfjæring valgfritt)
Dekkspesifikasjon	12R22.5 slangeløse dekk med lav rullemotstand (12 dekk standard)
Trekkpinne modell	90# JOST høy-Smidde trekkstifter
Spesifikasjoner for utrigger	28-tonns sammenkoblede hydrauliske parkeringsstøtteben
Egenvekt	5,7-6,0 tonn (lettest blant bransjespesifikasjonene)
Nominell lastekapasitet	34,0 tonn
Maksimal lastekapasitet	45 tonn
Bremsesystem	Dobbelt-luftbrems + ABS anti-bremsesystem
Akselavstand	6780mm + 1310mm + 1310mm

Retningslinjer for drift og vedlikehold

1. Før-avgangsinspeksjon
Gjennomfør en full tilhengerinspeksjon før daglig drift for å sikre null feil før avgang. Sjekk bremselufttrykket og lufttettheten til luftrørledningene for å eliminere luftlekkasjer. Inspiser dekkene for standardtrykk, intakt slitebane og normal hjultemperatur. Kontroller låsetilstanden til trekkpinneklemmene og de hydrauliske støttebenene.
Sjekk i tillegg rammesveisinger og lastegulv for deformasjon eller sprekker, og bekreft at alle stroppekroker og strammere er intakte. Sørg for at kjøretøyets varsellys og reflekterende merker fungerer normalt og er uskadet.

2. Laste- og lossestandarder
Alle lasteoperasjoner må følge--tyngdepunktsjusteringsregler. Containere krever fire- samtidig låsing, mens bulklast og stålmaterialer skal være jevnt fordelt på dekket. Overbelastning og ujevn belastning er strengt forbudt.
Kveilet stål og uregelmessig tung last må være godt sikret med strammere, puteblokker og bindestropper for å forhindre gli under transport. Lasting og lossing skal utføres på flatt, hardt underlag med traktorens håndbrems på. Unngå konsentrerte tunge støt på gulvet for å beskytte tilhengerens lastbærende struktur.

3. Driftsstandarder for kjøring
Vedta graderte fartsgrenser for sikker kjøring: maksimalt 90 km/t for standardlast, og under 80 km/t for tung stål- og containerlast. Høye-skarpe svinger og nødbremsing er forbudt for å hindre lastforskyvning og kjøretøy velt.
Reduser hastigheten på forhånd på buede, våte og glatte veidekker. På lange nedoverbakker, kontroller hastigheten via traktorgir og bremsing, unngå langvarig bruk av tilhengerbremser. Oppretthold en lav konstant hastighet på grove, ikke-asfalterte veier og unngå jettegryter og veifremspring.

4. Rutinemessig vedlikehold og vedlikehold
Utfør standardisert periodisk vedlikehold for å forlenge levetiden til den lette planhengeren-. Hver 5000. kilometer, stram chassisets U-bolter, kingpin-baseboltene og monteringsboltene til landingsutstyret, og fjern skitt og rusk fra chassiset; foreta samtidig en grundig inspeksjon av sveisene på hovedbjelkene, svanehalsen og-tverrelementene for å se etter sprekker.
Bytt bremseklosser og inspiser hjullagrene for slitasje hver 100 000 kilometer. Smør jevnlig bevegelige deler som kingpin og landingshjulshengsler. For tilhengere som kjører i kystområder med saltspray eller i fuktige, regnfulle områder, påfør anti-rustbelegg på chassiset kvartalsvis for å forhindre korrosjonsskader.