Bakre-Tipping Dump Semi-tilhenger

Bakre-Tipping Dump Semi-Trailer - Introduksjon, detaljerte spesifikasjoner og driftsveiledning

Grunnleggende parametere

• Merke og modell: Heavy-Duty Rear-Tip Dump Semi-tilhenger (valgfrie konfigurasjoner for ulike lastenivåer, vognstørrelser og arbeidsforhold, inkludert standardversjon, forsterket versjon og lettvektsversjon-)
• Strukturtype: Bakre-tipdumpstruktur, integrert sveiset vogn, ramme-type chassis; tippevinkelen er 45 grader –55 grader (justerbar i henhold til type gods), noe som sikrer fullstendig lossing uten rester, som er egnet for ulike bulkmaterialer med forskjellig fluiditet.
• Akselavstand: 5600 mm / 6000 mm / 6500 mm / 7000 mm (valgfrie konfigurasjoner), som matcher forskjellige trekkkjøretøyer og transportscenarier, tilpasset transportbehovene til forskjellige lengder av bulkgods og forskjellige veiforhold.
• Totale dimensjoner (L×B×H): 10000–13000 mm × 2400–2550 mm × 3800–4200 mm (varierer med vognlengde, høyde og tilleggskonfigurasjoner som beskyttelsesrekkverk og fendere).

Kjernestruktur og komponenter

• Vogn: Laget av høy-slitasjebestandig-stålplate (Q355B/Q460), tykkelse 6–12 mm (bunnplate 10–12 mm, sideplate 6–8 mm), integrert automatisk sveising, høy sveisestyrke, ikke lett å deformere eller sprekke under tung belastning og velting. Innerveggen i vognen er glatt, med anti{11}}klebebehandling, som kan forhindre at bulkmaterialer fester seg og sikre fullstendig lossing. bakdøren er utstyrt med en hydraulisk låseanordning, som er tett og lekkasjesikker{12}, og unngår materiallekkasje under transport.
• Vognstørrelse: Lengde 6–10 meter, bredde 2,4–2,55 meter, høyde 1,8–2,2 meter (valgfritt), kan tilpasses etter type og volum av varer; den forsterkede versjonen er utstyrt med sideforsterkende ribber og bunntverrbjelker, noe som forbedrer bæreevnen og levetiden ytterligere.
• Valgfrie konfigurasjoner: Anti-kollisjonsbeskyttende rekkverk, bakre bufferenhet, sideskjørt, skjerm og anti-tyveri; for spesialvarer (som sement) kan en forseglet vogn velges for å forhindre støvforurensning og materialfuktighet.
• Hydraulisk tippesystem: Kjernekomponenten i den bakre-tipdump semi-tilhengeren, sammensatt av hydraulisk pumpe, hydraulisk sylinder, kontrollventil, oljetank og rørledning, og gir stabil kraft for vogntipping og tilbakestilling.
• Hydraulisk sylinder: 2–4 hydrauliske sylindre med høy-styrke (valgfritt), enkelt-sylindret eller dobbel-sylindret oppsett, med en maksimal løftekraft på 80–120 tonn, som sikrer jevn og stabil tipping av vognen selv under full belastning; sylinderhuset er laget av høy-sømløst stålrør, med korrosjonsmotstand og slitestyrke, og en levetid på mer enn 80 000 timer.

• Kontrollmodus: Manuell kontroll + elektrisk kontroll (valgfritt), utstyrt med et kontrollpanel på siden av tilhengeren, som enkelt kan kontrollere løfting og senking av vognen; den elektriske kontrollversjonen støtter fjernkontroll, noe som er mer praktisk og trygt for operatører å betjene på sikker avstand under lossing.
• Sikkerhetsfunksjoner: Utstyrt med en hydraulisk lås og en trykkavlastningsventil, som kan forhindre at vognen faller ved et uhell under tipping, noe som sikrer sikkerheten til personell og utstyr; oljerørledningen er laget av-høytrykksbestandig gummirør, med god tetningsytelse, slik at oljelekkasje unngås.
• Chassis og aksler: Den bakre-Tipping Dump Semi-tilhengeren har en rektangulær rørramme med høy-styrke som gjennomgår en total skuddblåsing for fjerning av rust og korrosjonsbeskyttelse, noe som gjør den korrosjons-bestandig og lang-varig; utstyrt med kraftige-aksler (13-tonn / 16-tonn, 2–3 aksler valgfritt), matchende høykvalitetslagre og bremsesystemer, som sikrer stabil drift under tung belastning.
• Aksler: 13-tonns vedlikeholds-frie kraftige-aksler som standard, 16-tonns forsterkede aksler valgfritt; akselhuset er laget av støpejern med høy-styrke, med sterk bæreevne og overføringseffektivitet; Bremsesystemet bruker trommelbrems eller skivebrems (valgfritt), matchende ABS-blokkeringsfrie bremsesystem og EBD elektronisk bremsekraftfordeling, som sikrer bremsesikkerhet under tung belastning.
• Fjæringssystem: Bladfjæroppheng (standard) eller luftfjæring (valgfritt); bladfjæropphenget er laget av-fjærstål av høy kvalitet, med sterk støtdempende ytelse, tilpasset humpete veiforhold som byggeplasser; luftfjæringen har bedre støtdempende effekt, reduserer skaden på varer under transport og forbedrer kjørekomforten.
• Trekkenhet: Utstyrt med en trekkstift med høy-styrke (50# / 90# valgfritt), laget av legert stål, bråkjølt og herdet, med høy hardhet og slagfasthet; trekksadlen er justerbar, tilpasser seg forskjellige trekkkjøretøyer, og sikrer stabil tilkobling under transport og tipping.

Sikkerhet og hjelpekonfigurasjon

• Sikkerhetskonfigurasjon: Omfattende sikkerhetsbeskyttelse for å sikre sikkerhet ved drift og transport.
• Aktiv sikkerhet: ABS anti-bremsesystem, elektronisk EBD bremsekraftfordeling, automatisk justeringsenhet for bremseskogap som standard; valgfri LDWS-filavgangsvarsling og BSD-blindsoneovervåking, spesielt egnet for langtransport-og komplekse veiforhold; baken på tilhengeren er utstyrt med reflekterende skilt og varsellys, noe som forbedrer sikten om natten og i hardt vær.
• Passiv sikkerhet: Forsterket ramme, anti-rullingsenhet og bakre bufferenhet; vognen er utstyrt med en grenseanordning, som kan forhindre overdreven velting og unngå skade på utstyret; det hydrauliske systemet er utstyrt med en nødnedstigningsventil, som kan senke vognen manuelt i tilfelle strømbrudd eller hydraulisk systemsvikt, noe som sikrer sikkerhet.
• Driftssikkerhet: Kontrollpanelet er utstyrt med en sikkerhetslås som forhindrer feilbetjening; området rundt den hydrauliske sylinderen er utstyrt med et beskyttende deksel, for å unngå skade på operatører under drift; bakdøren er utstyrt med en sikkerhetslås, som sikrer tett låsing under transport.

Hjelpekonfigurasjon:

 

• Daglig bruk: Utstyrt med en hydraulisk oljetank med stor-kapasitet (100–150 L), som sikrer lang-drift uten hyppig oljetilsetning; oljetanken er utstyrt med et oljefilter, som effektivt filtrerer urenheter og beskytter det hydrauliske systemet; tilhengeren er utstyrt med en verktøykasse, praktisk for plassering av vedlikeholdsverktøy og tilbehør.
• Miljøvern: Valgfritt støvdeksel og forseglet vogn, forhindrer støvforurensning under transport av bulkmaterialer som sand og kull; skjermingsskjermen er utformet for å hindre sølesprut, holde tilhengeren ren og oppfylle miljøvernkrav.

 Inspeksjon før-drift
Før du kobler tilhengeren til trekkkjøretøyet og starter driften, foreta en omfattende inspeksjon for å eliminere potensielle sikkerhetsfarer og sikre normal drift, som er i tråd med sikkerhetsspesifikasjonene for bakre-tipdumper-tilhengere:

1. Struktur og vogn: Sjekk vognen for deformasjon, sprekker eller slitasje, spesielt bunnplaten og sideplatene; bekreft at bakdøren er tett låst, og at den hydrauliske låseanordningen fungerer normalt; sjekk den indre veggen av vognen for materialvedheft, og rengjør den i tide om nødvendig; inspiser beskyttelsesrekkverkene, fenderne og den bakre bufferanordningen for integritet og fasthet, og stram løse bolter i tide.
2. Hydraulikksystem: Kontroller hydraulikkoljenivået i oljetanken for å sikre at det oppfyller standarden; inspiser den hydrauliske rørledningen, leddene og den hydrauliske sylinderen for oljelekkasje, og bytt ut den skadede rørledningen eller tetningen i tide; sjekk den hydrauliske kontrollventilen og trykkavlastningsventilen for normal drift, og test de manuelle og elektriske kontrollfunksjonene for å sikre at vognen kan løftes og senkes jevnt; tøm det akkumulerte vannet i hydraulikkoljetanken i tide, spesielt i områder med lav-temperatur.
3. Chassis og aksler: Kontroller dekktrykket og slitasjetilstanden til alle dekkene, sørg for at hjulmutrene er festet; inspiser akslene, lagrene og fjæringssystemet for unormal støy eller løshet; sjekk bremsesystemet, inkludert bremseklosser, bremsetromler og bremserørledninger, for å sikre at bremseytelsen er normal; bekreft at trekkpinnen og trekksadlen er rene og fri for slitasje, og at tilkoblingen er pålitelig.
4. Elektrisk og sikkerhetsutstyr: Test varsellampene, reflekterende skiltene og baklysene for å sikre at de fungerer normalt; sjekk sikkerhetslåsen til kontrollpanelet, nødnedstigningsventilen og andre sikkerhetsinnretninger for normal drift; bekrefte at ABS-systemet fungerer normalt, og at det ikke er noen feilalarm.

Tilkobling med trekkkjøretøy

1. Kjør trekkkjøretøyet til fronten av tilhengeren, hold trekkkjøretøyet og tilhengeren i en rett linje, og nærmer deg sakte tilhengeren til trekkpinnen på tilhengeren er på linje med trekkkjøretøyet.
2. Senk trekksadlen til trekkkjøretøyet, få trekkpinnen til å settes inn i trekksaddelen, og lås låseanordningen for trekksetet; sjekk for å bekrefte at låsingen er pålitelig, og at det ikke er noe løs.
3. Koble luftkretsen og kretskoblingene mellom trekkkjøretøyet og tilhengeren, og test tilhengerens bremser, lys og varselanordninger for å sikre at de fungerer normalt; koble til den hydrauliske rørledningen (hvis det hydrauliske systemet drives av trekkkjøretøyet), og kontroller for oljelekkasje.
4. Kontroller den generelle tilkoblingsstatusen, bekreft at tilhengeren er stabil, og at det ikke er vipping eller løshet; fjern hjulblokkene under tilhengerens hjul, og kontroller at miljøet rundt er trygt, uten hindringer.

Laste- og transportoperasjon

1. Lasteoperasjon: Kjør det tilkoblede trekkkjøretøyet og tilhengeren til lasteområdet, parker kjøretøyet på et flatt og solid underlag, og trekk godt i parkeringsbremsen; sørg for at vognen er i tilbakestilt tilstand, og at bakdøren er låst; last bulkmaterialene jevnt inn i vognen, unngå ujevn lasting eller overbelastning, og lastehøyden skal ikke overstige grensehøyden til vognen (for å forhindre spredning av materiale under transport); etter lasting, sjekk vognen for materialoverløp, og ryd opp de spredte materialene i tide.
2. Transportdrift: Før start, bekreft at vognen er låst, det hydrauliske systemet er i av-tilstand, og alle sikkerhetsanordninger fungerer normalt; start trekkkjøretøyet og kjør jevnt, unngå voldsom akselerasjon, harde oppbremsinger og skarpe svinger, spesielt når du transporterer høylast-gods, for å forhindre at tilhengeren vipper eller at materialer skifter.
3. Hold en stabil hastighet under transport: Maksimal hastighet på motorveier skal ikke overstige 80 km/t, og hastigheten på vanlige veier og veier på byggeplasser skal kontrolleres innenfor 30–50 km/t; når du kjører på humpete veier, reduser hastigheten på riktig måte for å redusere innvirkningen på tilhengerens chassis og hydraulikksystem; ta hensyn til veiforholdene, unngå hull og hindringer, og unngå skader på tilhengeren.
4. Under lang-transport, stopp regelmessig for å inspisere tilhengeren: sjekk status for trekkrafttilkobling, dekktrykk, hydraulisk rørledning og bremsesystem; sjekk vognen for materiallekkasje, og håndter den i tide hvis det oppstår problemer; ikke åpne hydraulikksystemet under transport, for å unngå utilsiktet velting av vognen.

Losseoperasjon

1. Kjør trekkkjøretøyet og tilhengeren til et flatt, solid og åpent losseområde, sørg for at bakken tåler vekten av full-tilhengeren, og at det ikke er personell, hindringer eller brennbare og eksplosive materialer rundt losseområdet. trekk godt i parkeringsbremsen, og plasser hjulblokker under tilhengerens hjul for å forhindre at kjøretøyet glir.
2. Bekreft at omgivelsene er trygge, slå deretter på det hydrauliske systemet, og bruk kontrollpanelet (eller fjernkontrollen) for å begynne å løfte vognen; under tippeprosessen, observer vognens løftestatus, og sørg for at løftet er jevnt og stabilt, uten unormal støy eller risting; hvis vognen tilter ujevnt, stopp løftingen umiddelbart, sjekk hydraulikksystemet og vognen, og håndter problemet før du fortsetter.
3. Når vognen er løftet til passende tippevinkel (45 grader –55 grader, avhengig av godstype), stopp løftingen og vent til godset er fullstendig losset; under lossing, observer varens lossestatus, og hvis det er materialklebing, bruk passende verktøy for å rengjøre det (ikke stå under vognen), og sørg for at det ikke er rester.
4. Etter at lossingen er fullført, bruk kontrollpanelet for å senke vognen sakte, og tilbakestill den til den opprinnelige posisjonen; bekreft at vognen er fullstendig tilbakestilt, slå deretter av hydraulikksystemet og lås bakdøren.
5. Rydd opp i de spredte materialene rundt tilhengeren, fjern hjulblokkene og sjekk tilhengerens hydrauliske system, vogn og chassis for unormalt før du forlater losseområdet.

Etter-vedlikehold

1. Etter at operasjonen er fullført, parker tilhengeren på et tørt, ventilert og flatt område, koble fra forbindelsen til trekkkjøretøyet og plasser hjulblokker under tilhengerens hjul; rengjør vognen, fjern restmaterialene på innerveggen, og skyll vognen med vann om nødvendig (unngå å vaske hydraulikksystemet og elektrisk utstyr).
2. Inspiser hydraulikksystemet: sjekk hydraulikkoljenivået, fyll på hydraulikkolje i tide hvis det er utilstrekkelig; rengjør oljefilteret og oljetanken, fjern urenheter og akkumulert vann; inspiser den hydrauliske rørledningen, leddene og den hydrauliske sylinderen for slitasje eller oljelekkasje, og reparer eller skift dem ut i tide; påfør smøreolje på den hydrauliske sylinderens stempelstang for å forhindre korrosjon.
3. Vedlikehold chassis og aksler: sjekk dekktrykket og slitasjetilstanden, skift ut slitte dekk i tide; stram løse hjulmuttere og chassisbolter; legg til smøreolje til aksler og lagre; sjekk bremsesystemet, bytt ut slitte bremseklosser og bremsetromler, og juster bremseskoavstanden.
4. Regelmessig vedlikehold: I henhold til kjøretøyets bruksanvisning, utfør regelmessig vedlikehold hver 5000–10000 kilometer eller 3–6 måneder; skift ut hydraulikkoljen, oljefilteret og tetningsringen; inspiser vognen for deformasjon eller slitasje, og reparer eller forsterk den i tide; sjekk trekkstiften og trekksalen for slitasje, og påfør smøreolje regelmessig; gjennomføre en omfattende inspeksjon av sikkerhetsanordningene for å sikre at de fungerer normalt.
5. Hvis tilhengeren ikke skal brukes på lang tid, parker den på et dekket område, dekk til vognen og hydraulikksystemet for å unngå støv og korrosjon; tapp ut hydraulikkoljen og bremsevæsken om nødvendig (spesielt i områder med lav-temperatur), og lad opp batteriene regelmessig.