Basert på mobiliteten til støttene deres, er femte hjul klassifisert i faste, glidende og løftende typer. I en fast vendeskive er venstre og høyre støtte boltet til bunnplaten, som igjen er festet til trekkvognens chassisramme. Den faste typen er den mest brukte. Glidende femte hjul kommer i forskjellige stiler, men har en lignende struktur som den faste typen; den viktigste forskjellen ligger i forbindelsen mellom bunnplaten og chassisrammen, som bruker et fler-hull eller tannet design. Dette gjør at bunnplaten kan flyttes i lengderetningen for å få plass til forskjellige tilhengere for jevn kobling. Noen glidende modeller har et automatisk pneumatisk kontrollsystem som bruker lufttrykk til å skyve enheten frem og tilbake langs et spor. Løfteskjæreskive brukes primært på traktorer ved havneterminaler; de kan bevege seg vertikalt innenfor et spesifikt område for å få plass til semi-tilhengere med varierende høyde.
De er også kategorisert etter frihetsgrader i enkelt-grad-av-frihet og doble-grader-av-frihetstyper. En enkelt-grads-frihetsskive-også kjent som en enkelt-aksetype-tillater bare langsgående tilting (pitching) på omtrent 8 grader. Denne typen gir høy kjørestabilitet og er egnet for lettlastede-høyhastighets-tilhengere med høye tyngdepunkter som kjører på gode veidekker. Ulempen er at manglende evne til å oscillere sideveis utsetter kjøretøyrammen for betydelig torsjonsspenning. En dobbel-graders-frihetsgrader-eller dobbel-aksetype-tillater både sideveis og langsgående oscillasjon, og bidrar til å beskytte rammene til tunge-transporttraktorer som kjører på ulike veiforhold. Men fordi femte hjul med dobbel-akse sitter betydelig høyere enn modeller med én{28}}akse, gir de dårligere sidestabilitet under svinger med høy-hastighet; følgelig brukes de sjelden i standard motorveitransport.
